下午。
一台93款雪佛兰科迈罗z28跟随着保全人员的指引，驶入地下车库。
作为一款刚刚正式进入市场的新车型，z28的车身在地库一众豪车里也显得没有多麽落入下风。
大红色的车身，整体一反往常的肌肉车设计，反倒是采用了偏流线型的造型。
车体低矮，甚至矮到跟跑车差不多的高度。
搭配那粗大的黑色a柱，可以想像到坐在里面视野应该不会特别优秀。
不过车头的设计倒是颇为有讲究。
看得出来，通用汽车在全面引入了数位化风洞流体模拟後，对气动外形的叠代加速了许多。
相较起长车头，车屁股倒是非常短促。
这种屁股收紧的翘臀设计，反倒是让它多了几分利落的乾爽。
侧裙、尾翼、双排气孔、扰流板……这些特殊的部件将这台车子全副武装，变成了一台性能机器。
至於内里，从它回荡在地库里的引擎声就不难分辨出，这是一台5.7l排量的lt1大v8。
根据官方披露的数据来看，这台车子的马力有足足280p。
好吧，比起科尔维特zr-1那恐怖的405p，科迈罗z28这点马力的确显得有点可爱。
但……
科迈罗本来就不是超跑。
它是一台面向普通人的消费级民用车。
标配版的价格甚至只要15000美元左右不到就能拿下。
这个性价比那就太吓人了，也无愧是美国的国宝级品牌。
这是一台正儿八经的，字面意义上的『美国人买得起的性能车』。
时任通用汽车总裁罗素走出车子，随电梯前往主楼。
上次跟林先生会面时，对方还在旧金山湾区的那个小总部里。转眼之间，amenva居然已经建起了一座小镇。
不过这才一上来，罗素便注意到了一些不太对劲的地方。
微新半导体执行总裁薇薇安哼着小曲儿，拉着一只沉甸甸的行李箱走在广场步道上。
一边走，还跟身旁背着同样满满当当的背包的林立新有说有笑的。
「林！」
「哎？这麽早就到了，怎麽不提前打个电话。」
看见来人是通用汽车的罗素，林立新眉毛一挑，将包往薇薇安箱子上一甩，招呼着罗素过来，
「走吧，时间紧任务重，咱们边走边说。」
……
「让科迈罗当主打车型？为什麽不选择科尔维特？」
跟随着林立新走在园子里的步道上，罗素思索着林立新的话。
经过《极品飞车》与《道德与法治》，以及硬体方面的各种合作。如今的罗素真是对牢林死心塌地。
忠不忠诚的先放一边，起码信任这一块儿绝对没话说。
《道德与法治》不单单是在销量上大获全胜。
连带着当时资金链紧张的整个通用汽车都被狠狠地奶了一口。
雪佛兰品牌全系列销量都发生了显着的上涨。
庞蒂亚克等其他系列也有一定的提升。
一款电子游戏，愣是能拉动汽车市场的内需，你说吓不吓人？
虽说不至於说直接把通用直接彻底奶活，但也算是成功帮助断臂求生中的通用度过了一场难关。
接到林立新的邀请，罗素自然是想都没想就第一时间赶到。
这段时间一来，他连总部都没怎麽回去，绝大部分时间都待在加州这边的设计中心。
非必要的情况下，全部转成了线上办公跟总部联系。
只有这样，他焦虑的内心才能获得一些心安。尤其是看到nvafsin的圣诞节攻势如此吓人，更是进一步加深了罗素内心的那抹期许。
新的时代，amenva一定需要新的竞速游戏。
谁会是最得宠的那个合作夥伴？
答案不言自明。
「我想要的是打造汽车文化，让汽车爱好者们能够在家里也享受到真车般的驾驶体验。如果是《极品飞车》续作，我想我会选择科尔维特的。」
林立新耸了耸肩，《t赛车》的定位，其实对这个时代的玩家们来说非常的匪夷所思。
因为高度拟真的关系，其实对很多玩家而言，《t赛车》非常的……慢！
毕竟不是所有人都在现实中有丰富的驾驶经验，更不是所有人都知道怎麽在赛道上飞驰。
面对如此复杂的物理系统，绝大部分普通路人玩家，其实开得都非常慢。
当然，这种慢是相对其他竞速游戏的。
相较起《极品飞车》、《山脊赛车》这类飈个爽的高速竞速来说，《t赛车》当然会慢。
「比起科尔维特，雪佛兰科迈罗才是大众接触的最多的车型，你说呢？」「当然，事实上我今天就是开科迈罗来的，93年新款，如果林对它感兴趣的话……」
「哎？话说回来，我们在园区里建了一段标准的封闭赛道路段，想不想去兜兜风？」
……
『嗖——』
『嗖——』
两台车子呼啸着驶过，极限地吃着路肩压过弯道。
不过毕竟是开着玩，俩人也没有真的开得多危险。
比起科迈罗，林立新屁股底下这台科尔维特zr-1那可是正儿八经的性能怪兽。
真放开了开，给罗素累死也看不见尾灯。
「惊人的技巧，林先生。」
对讲机里传出对方的声音。
「《极品飞车》里可体验不到这种畅快。」林立新哈哈一笑。
驾驶的乐趣，很难用某个特定的值去量化。
虽然《极品飞车》那会儿，他们采样了大量的数据，声浪也还原得非常不错。
但毕竟当时的技术和机能都非常有限。
要说还原度究竟如何，其实也就那样。
想要感受这种每个刹车点都弥足珍贵，出入弯的角度都要专心计算的体验，还是得靠实车。
尤其是身体感受到车轮碾过铺装路面接缝、碾过凸起的路肩时，经过悬挂的处理後那种软硬适中的反馈。
隐隐之间，甚至真的会有种人车合一的错觉。
仿佛连轮胎的温度都能被感受到。
每次轻点刹车，都能感受到惯性带来的推头。
每次推油，都能感觉得出後轮抓地的变化。
相较起《极品飞车》。不得不说，体感上来说速度的确慢了很多。
失去了那些刻意为之的速度感设计和强烈的视觉反馈。
在林立新的视野里，这台车子绝对算不上是快。
但它却带给了林立新难能可贵的畅快感。
这种感觉……
就是传说中的驾驶感。
……
「呼。」
两台车子停靠在起点。
林立新伸了个懒腰，从车子上下来。
科尔维特哪里都好，就是舒适感的确差了点意思。
「差不多就是这种感觉，我想要把这种驾驶感做到游戏里，而不仅仅是套个壳子。」「我明白您的意思了。」
罗素喝了口水，润了润口乾舌燥的嘴巴。
他本来就是汽车领域大手子，驾驶这方面自然是没话说。
「但这个……恐怕做起来会很难吧？」
这麽精细的数值把控，这麽多资料的存储。
开发难度光是想想就已经足够令他头大了。
更不用说林立新还打算加入一些rp成长元素，给车子设计完整的改装系统，还有奖金机制等一大堆复杂的玩法。
「是有点，不过我们现在有avk，物理拟真这方面倒是问题不大。」
林立新不置可否地点点头，
「罗素，nvafsin对我们来说是一台意义非凡的机器。」
不同於过去。
nvafsin是amenva有史以来首次以现代化的架构和思想设计的一台机器。也是首台真正意义上的『游戏机』，而不是一个玩游戏的半导体终端。
「街机化的快节奏我们不会放弃，但我也想要探索一下，让电子游戏慢下来的可能性。」
《alf-life》、《孢子》、《塞尔达传说》、《潜龙谍影》、《生化危机》、《跑车浪漫旅》……
面对第五世代。
amenva有完全不同於过去的方针与策略。
让玩家们把屁股焊死在沙发上。
「好吧，有点扯远了。我想说的是，我需要通用汽车全系列现役产品的所有工程数据。以及，通用汽车的一整支工程团队的指导。」
「……」
不久前，林立新跟他提出《跑车浪漫旅》的理念时，其实罗素心中就已经有了这方面的猜测。
但听到林立新真的这麽说，还是让他陷入了沉默。
过去的合作，始终是停留在外观授权和品牌授权的程度上。
数据虽有，但大多数都是可以测试出来的东西。哪怕是不找他们，找汽车媒体也能拿到差不多的数字。
但详细的工程数字……
那就是另一码事了。
动力学数据、轮胎数据、悬挂参数……
这些东西全部交出去，跟把自己命根子『咔』一刀剁掉，然後说『喏，这是我的命根子，你拿走吧』没有什麽区别。
可罗素能够想像得到。
这款作品一旦完成，那将会是未来数十年内独一份的『汽车数字博物馆』。
如果通用能在这个ip里占据重要地位。
这简直就像是个数字版的线上试驾平台。
每个玩家都能体验到雪佛兰的感觉，然後将它深埋於自己的内心。
等到了该买车、该换车的时机，《跑车浪漫旅》里的经历就会潜移默化地成为这个世界上最好的GG效应。
如果能让通用重新回到北美汽车之王的王位上。把命根子剁了又何妨？
正所谓是不疯魔不成活，越是敢拼命，才越有可能在如今的时代杀出重围。