陈默缓缓放下茶壶，身体微微前倾，目光扫过徐平和姚尘风，眼神沉稳而坚定。
“徐老板，姚总，舆论的压力我清楚。但蒋雨宏，我们必须保。”
他的声音很轻，但话里的分量却格外足。
“理由呢？”徐平看着他，语气平静，听不出喜怒。
他需要陈默给出足够说服力的理由，而不仅仅是基于个人情谊。
陈默再次端起茶杯，喝了一小口，继续说道：
“智能驾驶是车BG的未来，是华兴面向下一个十年的核心战略之一。
蒋雨宏是这个战略最关键的执行者和技术奠基人之一。
临阵换将，兵家大忌。
更何况，换上去的人，就一定能比他做得更好？
一定能稳住团队军心？
一定能扛起技术攻坚和市场竞争的双重压力？”
陈默早有准备，条理清晰地阐述：
“当然还有别的原因。
第一是价值与贡献。
蒋雨宏是智能驾驶产品线的核心奠基人。
从麒麟970到智能驾驶ADS系统，他的技术眼光、架构能力和对融合感知路线的坚持，是我们智驾技术能快速追赶甚至局部超越特拉拉的关键。
临阵换将，尤其是换掉如此核心的技术统帅，风险巨大，可能直接导致技术路线动荡、研发进度迟滞，甚至团队核心骨干流失。
卞金鳞、李鹏飞、顾南舟、陈奇惊这些人，是蒋雨宏能让他们能更好的凝聚在一起。”
他顿了顿，观察了一下两人的神色，继续道：
“第二是初衷与本质。
蒋雨宏的言论，措辞极端，犯了众怒，这是他的错，他必须承担责任。
但我们不能因噎废食。
他核心想表达的，是自动驾驶安全性的终极挑战就是与概率搏斗，以及公众预期管理的重要性。
这个观点本身，在技术伦理和行业认知层面，并没有偏离正道，甚至可以说是清醒而深刻的。
只是他用了一种最不‘公关’，最容易被误解的方式表达了出来。”
“第三是稳定与人心。
如果我们因为一次舆论压力，就轻易舍弃一位功勋卓著的核心高管，会让多少技术骨干寒心？
华兴倡导‘奋斗者’文化，鼓励技术人敢于直言、勇于探索。
如果因为说错一句话就遭到‘抛弃’，以后谁还敢在关键技术问题上坦诚己见？
这会扼杀技术创新最需要的锐气和担当。”
“第四，”陈默的声音压低了一些，带着一丝深意：
“也是我刚刚提及过的，智能驾驶产品线现在是车BG的核心引擎，也是未来增长的关键。
这个位置，盯着的人很多。
此时若蒋雨宏倒下，内部必然有一番争夺。
且不说新人能否快速胜任，光是内耗就可能让我们错失市场窗口期。
稳定压倒一切。”
说完四点，陈默身体后靠，语气缓和下来，但目光依旧坚定：
“当然，保，不是无原则的硬扛。
蒋雨宏必须为他不得体的言论付出代价，内部处理必不可少。
但‘处理’的目的是惩前毖后，是让他吸取教训，而不是一棍子打死。
我们需要给外界一个交代，但更需要对我们的业务、我们的团队负责。”
徐平听完，手指无意识地在杯沿摩挲着，沉吟不语。
姚尘风则若有所思地看着陈默，似乎在权衡利弊。
片刻后，徐平缓缓开口：
“陈默，你说服我了。
蒋雨宏的技术能力和对团队的凝聚力，确实无人能替代。
智能驾驶正值关键爬坡期，稳定是第一位的。”
他看向姚尘风，“尘风，你的意见呢？”
姚尘风叹了口气：
“从市场角度，我当然希望快速平息风波。
但陈总分析得对，牺牲蒋雨宏看似最简单，后遗症可能最大。
关键是，怎么‘保’？
舆论的怒火需要平息，特拉拉那边，还有行业内的其他伙伴，恐怕也不会善罢甘休。”
陈默知道，这是最关键的问题。
他深吸一口气，说出了自己的初步构想：
“舆论的反击，不能硬碰硬。
我准备把话题拔高，从对个别词汇的争论，引导到对整个行业安全标准和责任担当的讨论上。
我会亲自出面，但不止是去道歉，还要去‘澄清’和‘倡议’。”
“亲自出面？”姚尘风有些惊讶，“陈老板，你现在是福布斯榜上的名人，一言一行影响更大，会不会引火烧身？”
“正因为影响大，才更要出面。”陈默眼中闪过一丝锐利。
“这件事已经超出了蒋雨宏个人和智能驾驶产品线的范畴，关乎华兴的技术形象和行业领导力。
我必须站出来，表明华兴的态度。
至于方式……”
他微微一顿，“我打算和孙清芳孙总做个交易。”
“交易？”徐平挑眉。
“央视不是一直想再做一次我的专访吗？
我答应他们，条件是他们以最快速度安排播出。”
陈默解释道：
“在专访里，我会正面回应这次事件，但不是纠缠于‘杀人’这个词，而是阐述我们对自动驾驶安全的敬畏、我们采取的技术措施，并呼吁行业共建安全标准。
同时，我也会展示我们智驾系统的安全冗余设计和测试成果，用实力说话。”
徐平眼中闪过一丝赞赏：
“围魏救赵？
用更高层面的议题和实实在在的技术，来转移视线，化解危机？”
“可以这么理解。”陈默点头，“同时，还需要徐老板您帮个忙。”
“哦？你说。”徐平来了兴趣。
“请您动用您的人脉，私下联络一下国内的其他车企，无论是竞争对手还是合作伙伴。”
陈默说道：
“核心信息是：今天华兴的人因为直言安全风险被舆论绞杀，明天就可能轮到在座的任何一位。
我们不应该内斗，而应该共同引导公众理性看待技术发展的阶段性风险。
不需要他们公开声援，只要他们保持沉默，或者发表一些中立的关于‘行业安全共性挑战’的言论，就能极大地孤立最初的批评声音，将事件性质从‘华兴VS天下’变为‘汽车行业共同的成长烦恼’。”
徐平闻言，沉吟片刻，缓缓点头：
“这倒是个思路。
我在华兴二十多年，几分薄面还是有的。
不要动、响子、小朋那几位老板，私下沟通一下，问题不大。
产业链上的关键伙伴，也可以打个招呼。
大家确实都在同一条船上。”