许晨没有立刻回答。
他绕着车又走了一圈，最终在车头正中央的位置停下，手指轻轻抚摸着伪装车衣下的轮廓。
“极致的电动化，极速的性能。”许晨凝视着前方，给这台蛰伏的猛兽定下了名字，“就叫极电吧。”
“车标，直接用甲骨文的电字。”许晨的手指在空中划出一个古老而充满力量的符号，“雷电交加劈裂苍穹的样子，本身就是速度和力量的最强图腾。”
许晨转头看向孟学军，明确了品牌策略：“极电，在集团内部单独成立一个独立的高端子品牌。它不挂无界的标，也不进入无界的销售渠道。它的使命不是为了赚钱走量。”
“它的使命只有一个：拉高天宇集团在整个汽车工业领域的技术天花板。我要让全世界都知道，天宇能造走量的S7、U7，也能造出百万级的世界顶尖超跑！”
孟学军重重地点了点头，心潮澎湃。
“许总，极电虽然已经造出来了，但距离真正交付，还有很长的一段路要走。”赵志刚适时地接过了话茬，开始汇报接下来的严苛测试计划。
“极电是一台必须合法上路的量产车，所以我们的测试计划比普通的赛车要复杂得多。它分为三个并行阶段。”
“第一阶段，法规认证测试。也就是国家强制性标准。灯光、制动、排放（电磁辐射）、噪音，全部要按乘用车的最高标准送检。碰撞测试方面，我们的工程目标是C-NCAP五星，同时兼顾欧洲的E-NCAP标准。这个周期大约需要3到4个月。”
“第二阶段，三高极限环境测试。我们要去吐鲁番50度的高温下，检验这套三电机的极限散热和电池热管理；要去漠河零下35度的极寒环境，检验冷启动、电池保温性能和闭式空气悬挂的气囊密封件性能；还要去格尔木的高原，检验制动系统的真空助力和电机在高海拔下的功率输出是否稳定。”
“第三阶段，也是最核心的，实车道路与赛道耐久测试。分为两部分。”
项目负责人指着大屏幕上的路线图：“一部分是公路适应性测试。高速公路长时间巡航、城市极端拥堵路况、各种坡度的地库进出、连续减速带通过。我们必须验证它在日常使用场景下的绝对可靠性。”
“另一部分是赛道极限测试。我们会包下专业赛道，进行高强度的循环测试，要求单日连续行驶1200公里以上。重点检验三电机在连续极限压榨下的热管理极限、碳陶瓷刹车的耐久度，以及主动空气动力学套件的响应速度。”
“同时，我们会重金邀请国内顶级的职业赛车手参与进来，对底盘的滤震和电控系统的动力分配，进行极其细腻的主观调校。”
“综合下来，极电量产前的总测试里程目标，绝不低于50万公里！”
项目负责人深吸了一口气，给出了时间节点：“全面测试周期大约需要6到8个月。如果一切顺利，预计在2020年年中，极电将完成所有的标定和法规认证，具备最终的量产交付条件。”
许晨听完这份极其详尽且严苛的测试计划，满意地点了点头。
造超跑不能光有数据，没有经过地狱般测试的超跑，只是一个花架子。
“两年多的时间，兄弟们辛苦了。”许晨看着周围的工程师们，语气郑重，“马上进入工程试制阶段，先出十台全尺寸工程样车。法规认证、三高测试、公路加赛道，所有的测试项目，给我全部拉满！经费没有上限，我要一辆完美的跑车。”
“明白！”工程师们齐声高呼。
视察完毕，许晨和孟学军一起走出了核心实验区。
穿过长长的走廊，两人来到了研究院的休息区。那台披着车衣的极电工程样车依然安静地趴在台架上。
外界根本不知道，天宇在地下实验室里，藏了这样一台足以颠覆华国汽车工业史的千匹猛兽。
这件终极武器，暂时还不到亮出来的时候。
许晨在休息区的沙发上坐下，接过助理递来的矿泉水喝了一口，话锋一转。
“老孟，极电的事先放一放，让研究院按计划推进测试就行。咱们来说说眼前的事。”许晨看着孟学军，“无界U7那边的测试进度怎么样了？这可是咱们明年打入三十万级家庭SUV市场的重头戏。”
提到无界U7，孟学军立刻收起了看超跑时的狂热，神色变得严谨和专业。
他打开随身携带的平板电脑，调出了U7最新的测试简报。
“许总，U7的进度我一直在亲自盯着，整体都在可控范围内。”孟学军开始详细汇报。
“这台车是8月10日在中牟超级工厂下线的第一台工程试验车。到现在10月中旬，已经进行了大约两个月的密集测试。”
“目前已经完成的项目有：室内的台架耐久测试；8月下旬到9月上旬在吐鲁番进行的高温测试；以及9月中旬到10月初在格尔木完成的高原测试。第一轮的公共道路耐久测试，目前已经跑了大约4万公里，整体进度完成了百分之六十五左右。”
孟学军翻到下一页：“正在进行中的项目，核心是增程器与电机的协同标定。这套混动系统的逻辑比较复杂，还需要大约一个月的时间来进行精细化调校，保证在任何工况下都没有顿挫感。”
“车机方面，无界OS 3.0系统正在进行极高强度的稳定性测试，我们的目标是做到交付时零死机。智驾方面，天光融合智驾方案已经搭载在测试车上，累计采集了超过200万公里的真实路况数据，算法模型正在快速迭代。”
“还没开始的项目呢？”许晨问道。
孟学军的神色变得有些严肃：“目前唯一没有开始、也是最大的变量，就是极寒测试。”
“按照计划，U7车队将在11月中旬开赴黑龙江漠河。那个时候漠河的气温将降到零下30度甚至更低。我们将在那里进行为期三到四周的极寒专项测试。”
“U7是一台增程式SUV，在极寒环境下，增程器的冷启动效率、机油的流动性、星海电池的低温衰减和保温策略，以及整个热管理系统的制热响应速度，都将面临极致的考验。这比纯电车型的极寒测试难度还要大。”
许晨静静地听着，手指轻轻敲击着沙发扶手：“整体时间上怎么预估？”
......